10月25日音尘，公司的买卖载东谈主航天名堂“星际客机”总圆寂依然达到18.5亿好意思元。天然公司圆寂束缚增多助记词转换私钥dogecoin钱包，但还莫得烧毁这艘气运多舛的航天器。

波音公司的“星际飞船”这艘小飞船似乎经久无法得手，依然因为名堂标反复拖延付出了昂贵代价。继几个月前遨游测试失败后，波音公司依然又为这个买卖载东谈主航天承担了2.5亿好意思元的特等用度，这意味着公司自行承担“星际客机”名堂超支的圆寂总数依然达到18.5亿好意思元。

据报谈，在当地时分周三举行的财报电话会议上，波音公司新任命的首席实行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）闪现，第三季度公司总圆寂为60亿好意思元，其中包括支付“星际客机”名堂所计提的特等用度。第三季度波音公司被动又支付1.25亿好意思元，用于弥补这个买卖载东谈主航天名堂标特等资本。

左证波音公司与好意思国国度航空航天局（NASA）缔结的42亿好意思元左券，波音保留“星际客机”的全部扫数权。NASA当作客户，购买任务处事运送东谈主员和货色来往于海外空间站。到现在为止，这别称堂不错说是乱作一团。

本年6月5日，波音公司的CST-100星际客机实行初度载东谈主测试遨游，搭载NASA宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏妮·威廉姆斯（Sunni Williams）赶赴海外空间站。但这艘飞船在海外空间站依然停留了三个月，大地团队一直在评估是否让机组东谈主员乘坐这艘飞船复返地球。

在赶赴海外空间站的途中，飞船的五个推动器发生故障，并出现五处氦气泄漏，其中一个氦气泄漏在辐射前依然被发现但未得回科罚。任务团队在大地上进行了屡次测试，试图找出推动器故障背后的主要原因，最终决定让“星际客机”无东谈主复返地球，换用SpaceX的载东谈主龙飞船将机组东谈主员带回家。

9月6日，“星际客机”离开海外空间站，留住了两名宇航员。威尔莫尔和威廉姆斯将随SpaceX的Crew-9任务于2025年2月份复返地球。这意味着他们在海外空间站要停留8个月的时分，而不是原策画为期一周的轨谈任务。

这并非波音公司预期的限度。此次遨游测试的失败导致NASA推迟“星际客机”的下一次赶赴海外空间站的辐射契机，转而预订了SpaceX载东谈主龙飞船在2025年实行两次任务。NASA曾但愿“星际客机”能在来岁年头前实行初度认真任务，但最终不得不依赖更可靠的买卖和洽伙伴SpaceX。

“星际客机”的气运仍不辉煌，波音公司必须决定是透澈取消该名堂，照旧链接咬紧牙关承受这些财务损失。据报谈，奥特伯格在财报电话会议上暗意：“与其作念得多但不好，不如作念得少而精。从长久来看，咱们的中枢业务彰着是商用飞机和与公司和洽的国防系统，但在一些旯旮业务上咱们可能需要素质限度，或者干脆叫停那些溜达咱们能干力的名堂。”由此看来，波音公司可能需要重新注视我方在天外名堂上的过问。

2014年，当作买卖载东谈主航天策画的构成部分，NASA诀别向波音公司和SpaceX公司授予左券，开导能够向海外空间站运送宇航员和货色的航天器。其时，波音是业内有名巨头，而SpaceX公司仅仅有待确认我方的少壮。但在以前的四年时分里，SpaceX公司逾额完成了任务，依然向海外空间站运送了9批宇航员，而波音公司于今仍未通过载东谈主航天遨游的认真认证。

波音公司的CST-100“星际客机”名堂于2010年头度提议，灵感来自于公司在阿波罗等航天器上的悠久教化，但一王人走来风云束缚：资本超支、名堂延误和时候问题相继而至。波音公司大要是时候该割肉止损，退出航天限制了，但似乎还不肯意烧毁这艘气运多舛的航天器。（辰辰）